Honda CBR250RR 2022 trình làng với bộ áo giống siêu mô tô CBR1000RR-R SP

Honda CBR250RR 2022 vẫn sử dụng khối động cơ hai xi-lanh, dung tích 249,7cc, sản sinh công suất tối đa 40,23 mã lực tại tua máy 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25 Nm tại 11.000 vòng/phút, đi cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi của Honda.

Honda CBR250RR 2022.

Hộp số 6 cấp kết hợp với bộ nồi chống trượt cùng truyền lực tới mặt đất thông qua hệ thống truyền động cuối cùng là xích trong khi bộ chuyển số nhanh (Quick Shifter) nay sẽ là trang bị tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, động cơ trên còn đi kèm hệ thống Throttle-By-Wire (kiểm soát hoạt động của bướm ga) với 3 chế độ lái cài đặt sẵn gồm Comfort, Sport và Sport +.

Honda CBR250RR 2022 nay sở hữu bộ cánh tương tự với chiếc CBR1000RR-R SP.

Honda CBR250RR 2022 vẫn sở hữu bộ mâm 7 chấu sơn đen kích thước 17 inch đi kèm lốp 110/70 phía trước, phía sau là loại 17 inch lốp 140/70. Trang bị an toàn cho xe bao gồm phanh đĩa đơn kích thước 310 mm ở bánh trước và 240 mm ở bánh sau.

Honda CBR250RR sở hữu những chi tiết góc cạnh hầm hố đậm chất thể thao. Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 2.060 x 724 x 1.098 mm, chiều cao yên xe ở mức 780 mm.

Phiên bản năm 2022 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS trước sau (2 kênh). Phía trước được trang bị cặp phuộc Upside Down mạ vàng của Showa 37 mm (tăng chỉnh bằng điện), phía sau hiệu Prolink có 5 nấc tăng chỉnh.

Honda CBR250RR mới được trang bị bộ nồi chống trượt (Assist & Slipper Clutch) và bộ chuyển số nhanh (Quick Shifter).

Mặt trước của xe nổi bật với cụm đèn pha đôi dạng LED có thiết kế góc cạnh đi kèm dải LED ngày đặt phía trên như cặp lông mi. Chiều cao yên ở mức 780 mm và trọng lượng tương đương 190 kg.

"Trái tim" của Honda CBR250RR 2022 vẫn là khối động cơ DOHC, xy-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, dung tích 249,7 phân khối, kết hợp hộp số 6 cấp.

Bình xăng dung tích 14,5 lít. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu dạng LED được thiết kế nhỏ gọn, yên xe thể thao với yên sau kiểu solo. Đặc biệt, CBR250RR mới sẽ trông mạnh mẽ và thể thao hơn rất nhiều với cặp ống xả kép đặt chéo thường thấy trên những mẫu xe phân khối lớn.