Một vài hình ảnh tháo nắp quy lát Honda Winner để quý khách hàng tham khảo và tìm hiểu về dàn đầu của khối động cơ Honda Winner 150. Sẵn tiện cho quý khách hàng xem động cơ DOHC 2 trục cam là như thế nào. Kết cấu dàn cam cò của Honda Winner có chút khác biệt so với động cơ DOHC mà mình thường hay gặp. Cách thiết kế dàn cam cò này của Honda Winner là để giảm chiều cao của cả khối động cơ vì Honda đã cố tình đưa dàn cò xuống phía dưới (ở những động cơ DOHC thường gặp thì dàn cò này nằm phía trên), hai trục cam sẽ quay hai gối cam đè xuống cò, và hai dàn cò sẽ đè xuống sú pắp để đóng mở theo chu kỳ.

Động cơ DOHC là loại động cơ có hai trục cam dành riêng cho sú pắp nạp và xả. Trên những chiếc xe dòng underbone thì Suzuki FX 125 là chiếc xuất hiện đầu tiên tại Việt Nam sử dụng khối động cơ DOHC. Ưu điểm của động cơ DOHC thì đó là cho công suất và momen xoắn cao, tối ưu được góc đánh lửa, góc đặt sú pắp và nhìn rất “Hầm hố” vì kích thước khối động cơ lớn.

Có một sự khác biệt trong cách vận hành hai trục cam của Honda Winner, trục cam sẽ đè dàn cò xuống và dàn cò sẽ nén sú pắp xuống để đóng mở sú pắp. Về nguyên tắc thì không khác biệt nhiều so với các đọng cơ DOHC khác trên thị trường nhưng thiết kế động cơ này của Winner sẽ giúp tiết kiệm được một khoảng chiều cao và động cơ sẽ ngắn hơn. Trên hai trục cam không có bạc đạn cũng không có bạc lót mà gối thẳng lên vách máy. Do cấu trúc này nên bơm nhớt luôn là một yếu tố quan trọng quyết định độ bền của những động cơ Honda Winner 150. Nếu như thiếu nhớt, bơm lên không đủ hoặc nhớt quá dơ dẫn đến nghẹt đường nhớt thì bộ cam, cò, sú pắp sẽ ra đi.

Trên hai trục cam của Winner có những lỗ nhỏ đường kính khoảng 0.5mm, những lỗ này có tác dụng giữ nhớt trong đó giúp cho cam luôn có nhớt nuôi. Phía dưới vách máy mà hai trục cam gối vào cũng có những đường nhớt và nhớt sẽ được bơm lên nuôi trục cam từ những lỗ này. Ngoài ra thì có thể thấy sợi sên cam của Honda Winner nhìn rất xịn, mình đã vọc nhiều xe và có thể đánh giá sợi sên cam này chất lượng tốt, các bạn sử dụng Winner sẽ không cần phải tăng sên cam nhiều.

Chốt lại về động cơ Honda Winner thì HEAD Tâm Anh xin đưa ra vài lời khuyên cho quý khách hàng:

• Luôn thay nhớt đúng hạn, thường thì chạy trên 1000km thay 1 lần.
• Chọn nhớt có chất lượng tốt, chính hãng Honda cho yên tâm
• Honda khuyến cáo thay nhớt cho Winner là 1.1L. Các bạn hãy mua 2 bình, châm hết 1 bình và bình còn lại châm 0.1L. Tuyệt đối ( lại tuyệt đối) không tiết kiệm, chi phí thay dàn cam cò sú pắp là 1 con số không nhỏ.

Nguồn: Xe Tinh Tế